Được thiết kế cho thị trường Châu Âu, Ford Explorer chạy hoàn toàn bằng điện trông nhỏ hơn phiên bản động cơ đốt trong, với chiều dài chưa đến 4,5 mét. Chính thức là một chiếc Ford Explorer EV chạy hoàn toàn bằng điện, cả trong lẫn ngoài, nó hầu như không bị ảnh hưởng gì như động cơ xăng.
Khi sản xuất phiên bản Explorer chạy điện, hãng xe Mỹ đã không sử dụng nền tảng khung gầm sẵn có mà vay mượn dòng MEB từ đối tác của mình là Volkswagen, biến đây trở thành mẫu xe đầu tiên của Ford sử dụng nền tảng đó. Đây cũng là dự án xe quy mô lớn đầu tiên của Ford được lắp ráp tại châu u, cụ thể là tại nhà máy lắp ráp xe điện mới ở Cologne, Đức.
Ford hướng tới thiết kế vuông vức, chắc chắn để nổi bật nên phù hợp hơn với cái tên Explorer. Điểm khác biệt duy nhất giữa phiên bản máy xăng Mỹ và phiên bản PHEV châu u là thiết kế cột C và đèn hậu. Thiết kế đèn pha và mũi xe nhô cao cũng lặp lại phong cách của động cơ đốt trong “nguyên bản” nhưng lại bị lu mờ bởi phần đầu xe không có lưới tản nhiệt – đặc trưng của xe điện.
Nội thất của Ford Explorer EV hướng tới phong cách hiện đại hơn tính thể thao, tập trung vào màn hình trung tâm 14,6 inch dạng đứng có thể nâng lên hạ xuống 30 độ. Khi màn hình này được hạ xuống vị trí thấp nhất, hộc đựng đồ ở bảng điều khiển trung tâm cũng bị ẩn đi. Bên dưới màn hình trung tâm là touchpad, nơi người dùng có thể điều chỉnh âm lượng hay các công nghệ hỗ trợ người lái.
Trước mặt người lái là bảng đồng hồ kỹ thuật số 5 inch hiển thị thông tin lái xe, dung lượng pin và trạng thái của các chức năng hỗ trợ tự động. Ngoài hộc chứa đồ ẩn nói trên, bảng điều khiển trung tâm còn có một hộc chứa đồ khác có thể chứa hai điện thoại thông minh cỡ lớn có sạc không dây và giá đỡ cốc có thể tháo rời.
Thông cáo báo chí của Ford không đề cập nhiều đến thông số kỹ thuật của Explorer EV; không nói xe dùng pin nào và VW dùng động cơ điện nào. Tuy nhiên, theo Auto Express, Explorer EV tiêu chuẩn được trang bị một động cơ đơn 168bhp kết hợp với pin 52kWh để cung cấp cho chiếc xe phạm vi hoạt động 351km/lần sạc, nhưng chỉ có thể được sạc với công suất 130kW.
Các tùy chọn khác bao gồm: động cơ đơn 228 mã lực với bộ pin 170 kW công suất 77 kWh cho phép xe đi được quãng đường 539 km sau mỗi lần sạc; trong khi phiên bản trên sử dụng 2 mô-tơ điện tạo thành hệ dẫn động 4 bánh AWD công suất 335 mã lực và khả năng di chuyển 491 km/tải.
Các tính năng tiêu chuẩn của Ford Explorer EV là Chìa khóa thông minh, điều hòa khí hậu hai vùng, Android Auto/Apple CarPlay không dây, Đèn trang trí nội thất 10 màu. Biến thể hàng đầu được trang bị động cơ điện tăng gấp đôi công suất kết hợp là 340 mã lực và mô-men xoắn 545 Nm.
Với sức mạnh này, Ford Explorer EV tăng tốc từ 0-100 km/h trong chưa đầy 6 giây. Ngoài ra, xe còn có thêm hai phiên bản RWD công suất 286 mã lực và 170 mã lực. Ford được biết là nhắm mục tiêu phạm vi tối đa 300 dặm trên một lần sạc đầy. Ở chế độ sạc nhanh, Ford Explorer EV có thể sạc từ 10 đến 80% trong 25 phút.
