Các hãng xe ô tô Nhật Bản đang có kế hoạch rút khỏi thị trường Trung Quốc

Sự cạnh tranh khốc liệt từ xe điện Trung Quốc đang đẩy các hãng sản xuất xe ô tô Nhật Bản phải đối mặt với quyết định khó khăn về việc phân phối nguồn lực.

Trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 9: Honda, Nissan, Madza và Mitsubishi Motors… những hãng xe có tên tuổi trong ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản đều báo cáo doanh số bán hàng tại Trung Quốc giảm sút so với năm ngoái.

Mitsubishi là một trong những đơn vị chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, khi doanh số bán giảm mạnh đến 60%. Subaru và Nissan giảm lần lượt 37% và 20%.

Các hãng xe nước ngoài, trong đó có các đơn vị kinh doanh ô tô Nhật Bản, đang ngày càng bị lấn át bởi đối thủ địa phương như hãng xe điện BYD. Dù đã gây dựng thị trường tại Trung Quốc trong nhiều thập kỷ nhưng các nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản gần đây vẫn phải giảm quy mô do sức cạnh tranh khốc liệt. Trong vòng một năm qua, Toyota đã giảm số lượng công nhân hợp đồng tại nhà máy của họ tại Trung Quốc. Honda và Nissan cũng đã hạ sản lượng tại các nhà máy của mình ở đây để đối phó với thách thức từ các đối thủ địa phương.

Tháng trước, Mitsubishi thông báo rút khỏi liên doanh với Guangzhou Automobile Group, đồng thời chấm dứt sản xuất tại Trung Quốc. Quyết định này được đưa ra sau khi hãng chỉ đạt doanh số bán xe là 31.826 chiếc tại Trung Quốc năm ngoái, giảm gần 4 lần so với năm 2019.

Kentaro Matsuoka – Giám đốc Tài chính của Mitsubishi cho biết: “Xu hướng chuyển đổi sang xe điện đang tăng nhanh hơn so với dự kiến, sự lựa chọn về phân khúc và thương hiệu của người tiêu dùng cũng thay đổi đáng kể”

Xe điện ngày càng chiếm lĩnh thị trường Trung Quốc, các công ty nội địa đang ghi nhận doanh số bán cao hơn so với các hãng xe ngoại. Trong năm nay, BYD đã vượt qua Volkswagen, trở thành thương hiệu xe ô tô bán chạy nhất tại quốc gia đông dân nhất thế giới.

Tesla, một đại diện duy nhất của Mỹ là thương hiệu duy nhất lọt vào top 10 bán chạy nhất tại Trung Quốc trong nửa đầu năm nay. Tuy nhiên, Volkswagen và General Motors vẫn cam kết duy trì kế hoạch ra mắt các mẫu xe điện tại thị trường này.

Sự biến đổi mạnh mẽ tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới đang làm cho các hãng xe Nhật Bản phụ thuộc hơn vào thị trường Mỹ. Doanh số của họ tại đây đang bùng nổ. Toyota, Mazda và Subaru đều nâng dự báo lợi nhuận năm nay thêm 40% hoặc hơn.

Đầu tuần trước, Mazda đã hạ dự báo doanh số bán xe toàn cầu, mặc dù dự kiến tăng mạnh ở thị trường Mỹ. Nguyên nhân chủ yếu là tình hình kinh doanh nghèo nàn tại Trung Quốc và Thái Lan. Jeffrey Guyton, Giám đốc Tài chính của Mazda cho biết tại hai quốc gia này, doanh số xe điện tăng đã ghìm nhu cầu xe xăng xuống.

Năm ngoái, Italy Stellantis, hãng xe Mỹ, đã quyết định dừng một liên doanh sản xuất và phân phối xe Jeep tại Trung Quốc. Tính đến thời điểm hiện tại, ngoại trừ Mitsubishi, chưa có hãng xe Nhật Bản nào rút khỏi thị trường Trung Quốc.

Trong khi đó, nhiều hãng xe khác như Nissan, đang đặt cược vào việc ra mắt các mẫu xe điện tại Trung Quốc trong vài năm tới với hy vọng đảo ngược tình thế. Jeffrey Guyton cho biết họ sẽ tiếp tục duy trì mạng lưới bán hàng tại Trung Quốc để chờ các model mới ra mắt.

Tuy nhiên, lãnh đạo nhiều công ty cũng cho biết rằng họ đang xem xét xem liệu có nên tập trung nguồn lực vào các thị trường mà Nhật Bản đang có vị thế vững chắc hay không. Ngoài ra, các hãng xe Trung Quốc liên tục tung ra thị trường nhiều mẫu xe điện giá rẻ.

Trong số các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, Toyota là một trong những công ty duy nhất duy trì được doanh số bán hàng tại Trung Quốc trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 9. Tuy nhiên, họ cũng đã hạ dự báo doanh số tại châu Á, do bất ổn tại Trung Quốc, Thái Lan và Việt Nam.

Yoichi Miyazaki, giám đốc tài chính dự kiến bán được ít xe điện hơn tại Trung Quốc năm nay do cạnh tranh khốc liệt. Tuy nhiên, tổng doanh số bán hàng có thể vẫn duy trì ổn định nhờ nhu cầu xe chạy điện – xăng ổn định.

Miyazaki nhận định rằng tại Đông Nam Á và các khu vực khác, “các hãng xe Trung Quốc có thể tiếp tục đẩy mạnh xuất khẩu xe điện và mở rộng hoạt động.”