Hãng công nghệ từ nước Đức sẵn sàng tham gia vào lĩnh vực kỹ thuật phần mềm

Hãng công nghệ từ nước Đức hiện có hơn 48.000 kỹ sư phần mềm, trong đó 42.000 nhân sự thuộc mảng giải pháp di dộng, sẵn sàng tham gia vào lĩnh vực kỹ thuật phần mềm.

Với vai trò là nhà cung cấp hàng đầu về công nghệ và dịch vụ, Bosch đang mở rộng hoạt động kinh doanh sang mảng phần mềm và dịch vụ, đặt mục tiêu đạt doanh thu tỷ USD từ lĩnh vực đầy tiềm năng này.

“Bosch từ lâu đã không chỉ là một công ty sản xuất mà còn là một công ty tiên phong trong phát triển phần mềm,” ông Kim Ki-nam, Chủ tịch Hội đồng quản trị Bosch phát biểu tại sự kiện Bosch Tech Day 2024. “Với chuyên môn sâu rộng trong nhiều lĩnh vực, chúng tôi có thể tích hợp các dòng mã code trực tiếp vào những sản phẩm của mình. Hoạt động với phương châm ‘Công nghệ vì cuộc sống’, phần mềm trong các sản phẩm của chúng tôi luôn hướng đến việc nâng cao chất lượng sống của khách hàng.”

Phần mềm của Bosch đã có mặt trong nhiều lĩnh vực khác nhau, từ dây chuyền sản xuất của các doanh nghiệp công nghiệp lớn, các trung tâm bảo trì ô tô đến thiết bị y tế. Các phần mềm này được thiết kế với nhiều chức năng đa dạng như: cảnh báo người lái xe đi ngược chiều, bảo vệ tài sản có giá trị, điều khiển hệ thống kỹ thuật tòa nhà và thậm chí là vận hành trên Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS). Hiện tại, Bosch có 50.000 nhân viên làm việc với vai trò lập trình viên phần mềm, trong đó có 45.000 người chuyên về lĩnh vực Giải pháp Di động (Mobility).

“Sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ phần mềm sẽ cách mạng hóa hoàn toàn ngành công nghiệp ô tô hiện nay,” ông Kim khẳng định. “Trong tương lai, ô tô sẽ trở thành một phần của thế giới kỹ thuật số. Điều này có nghĩa là xe hơi trong tương lai sẽ không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển mà còn có khả năng cập nhật và cải tiến liên tục.” Theo ông Markus Heyn, thành viên hội đồng quản trị Bosch và Chủ tịch lĩnh vực Giải pháp Di động (Mobility), xe hơi sẽ được trang bị phần mềm từ xa qua mạng không dây (over-the-air).

Phần mềm và dịch vụ kỹ thuật số hiện nay đã trở thành một trong những nền tảng chính cho sự thành công của Bosch – đây là động lực và chất xúc tác thúc đẩy đổi mới vượt qua giới hạn hiện tại giữa các doanh nghiệp và thị trường.

“Để khai thác tối đa tiềm năng khổng lồ của phần mềm và AI, rất ít công ty có thể tự mình thực hiện điều này. Vì vậy, chúng tôi cần những sự hợp tác bình đẳng giữa các doanh nghiệp, cho phép chia sẻ chuyên môn và nguồn lực, từ đó tiết kiệm chi phí và đẩy nhanh quá trình phát triển. Trong bối cảnh này, phần mềm mã nguồn mở cung cấp một nền tảng hợp tác tự nhiên, khuyến khích các nhà phát triển từ các công ty khác nhau cùng nhau cải thiện phần mềm. Mô hình này sẽ giúp tiết kiệm chi phí, thúc đẩy đổi mới và tạo ra các giải pháp tiêu chuẩn,” ông Kim Ki-nam chia sẻ.

Bên cạnh đó, những nhà hoạch định chính sách cũng có thể đóng một vai trò quan trọng: trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo (AI) – ngày càng trở nên quan trọng đối với phát triển phần mềm, các công ty cần có sự chắc chắn về kế hoạch và đầu tư.

Trong ngành công nghiệp ô tô có xu hướng mới với tên gọi: software-defined vehicle, nhằm chỉ những chiếc xe có khả năng được cập nhật thông qua phần mềm thay vì nâng cấp phần cứng. Phần mềm nhanh chóng trở thành điểm khởi đầu cho việc thiết kế và phát triển các mẫu xe mới. Theo nghiên cứu gần đây của McKinsey, thị trường toàn cầu dành cho phần mềm và điện tử ô tô sẽ đạt 462 tỷ đô la vào năm 2030. Từ năm 2023, tỷ trọng phần mềm trong xe sẽ tăng gấp ba lần. Bosch mong muốn tham gia vào thị trường tăng trưởng này và duy trì vị thế đối tác đáng tin cậy của các nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới.

Ngoài ra, Bosch đã phát triển một phần mềm đặc biệt cho phép xe phanh lại một cách êm ái, không rung giật. “Chúng tôi có thể đảm bảo trải nghiệm lái xe nhẹ nhàng và êm ái với phần mềm phanh mượt như tài xế chuyên nghiệp,” ông Markus Heyn nói.

Xe cộ được tích hợp phần mềm cũng sẽ đi kèm với sự thay đổi về kiến trúc xe phù hợp: hiện tại, có khoảng một trăm bộ điều khiển từ các nhà sản xuất khác nhau hoạt động trong một chiếc xe, khiến thiết kế xe trở nên phức tạp, tốn kém và khó bảo trì. Trong tương lai, kiến trúc xe sẽ chuyển từ các bộ điều khiển điện tử riêng biệt từng mảng hệ thống sang kiến trúc điều khiển trung tâm trên nhiều mảng hệ thống có khả năng xử lý mạnh mẽ.

Đầu năm nay, Bosch và Qualcomm đã cùng nhau giới thiệu một bộ điều khiển xe mới. Đây là lần đầu tiên bộ điều khiển kết hợp hệ thống thông tin giải trí và các chức năng hỗ trợ người lái. Điều này không chỉ giúp các nhà sản xuất ô tô giảm thiểu không gian lắp đặt, dây cáp và trọng lượng xe mà quan trọng hơn là giảm chi phí. Chỉ riêng việc hợp nhất hệ thống thông tin giải trí và chức năng hỗ trợ người lái đã tiết kiệm chi phí cho các bộ điều khiển lên tới 30%.